距离《荣威元宇宙》拍出百万天价已经过去了大半年，这是中国汽车行业的数字藏品第一拍，从结果来看看，这家车企似乎没有玩懂这个新概念。
文：叶小钗
编辑：亚伦
中国汽车行业的数字藏品第一拍
“100万元，第一次。”
“100万元，第两次。”
“100万元，第三次，成交！恭喜8号嘉宾！”
2022年1月23日14时，荣威首幅数字藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行落槌。在短短30分钟内，该作品就经历了多次出价直到100万元高价落槌。
据悉，荣威承诺该数字藏品拍得者不仅获得了数字藏品《荣威元宇宙》，还将拥有荣威龙猫“元定制”实车一辆，成为荣威首位元宇宙车主。同时，持有者还将免费享受“高级定制plus”服务，包括在上汽荣威元宇宙版图中任职上汽荣威元宇宙品鉴官。
很明显，这是一场味道很浓的营销。
荣威在中国车企尝试元宇宙中走在了第一线，也成为了中国汽车行业NFT首拍，第一时间抓住NFT这个风口，积极探索元宇宙与汽车产业的融合场景，确实是一次值得宣扬的全新尝试。
荣威的“元宇宙汽车”销量如何？
在中国率先搞出一场声势浩大的数字藏品拍卖，如果不是为了卖车将毫无意义。2022年3月17日，上汽荣威旗下全新智能SUV车型“鲸”通过首个AR元宇宙形式开启线上预售发布。
此次鲸预售发布会采用别出心裁的AR元宇宙形式，以一段震撼人心的“鲸耀东方”AR视频霸气开场，用高科技手段构建起科技感爆棚的“荣威元宇宙”。
结果怎样呢？据相关数据显示，截止到2022年10月份，荣威“鲸”最新月销量为75辆，2022年累计销量为163辆，在SUV中，月销量排名第113名，年销量排名第144名，中国车中，月销量排名第257名，年销量排名第324名。
从数据上看，元宇宙和“价值百万”的数字藏品、元宇宙概念并没有为荣威“鲸”带来明显的销量提升。
事实上，荣威追逐元宇宙热点、抢先发行数字藏品的背后是对未来的焦虑和一个尴尬的现状。2018—2021年，荣威的年销量从46万辆下降到、38.7万、37.5万辆，连续三年持续下降。并且，荣威当前还面临新车投放迟缓、新能源战略受挫等问题。
和大多数车企一样，荣威将新的增长点放在年轻人身上。近年来，荣威也采取诸如联动国潮IP来吸引年轻用户，比如2021年12月23日，上汽荣威携手国潮动漫《斗罗大陆》，开启了一场国潮创新新车发布会。
显然，2022年进军元宇宙是荣威在营销层面又一次跨界尝试，推进品牌年轻化、吸引年轻消费者等手段提振销量，但至今仍未能扭转持续下跌的局面。
距离“鲸”AR元宇宙发布已过半年时间，荣威也再也没有进行“荣威元宇宙”的下一步，甚至再也没有发行过一款NFT和数字藏品，戛然而止的背后有着诸多的无奈。
NFT到底给车企带来什么？
汽车市场，目前已经由增量转变为存量。“得年轻人者得天下”，早已成为当下中国汽车市场中不可否认的事实，随着年轻消费者逐渐成为汽车市场中的主力消费军之后，越来越多的汽车厂家，尤其是新能源车企，都逐渐将目光投向了年轻消费者。
“元宇宙 + ”成为了品牌营销的趋势。吸引更多消费者的关注和购买，除了产品提升之外就是营销方式的不断升级和进化了，所以这也是车企纷纷入局数字藏品的一个重要原因。
虽然元宇宙和汽车都是科技的集成，本质上有很多共同的契合点。但事实上，元宇宙现阶段与造车或新能源的关联都极其微弱、甚至不存在，元宇宙概念本身都处于非常早期的阶段，技术层面尚不成熟，商业模式更待探索。
所有企业现阶段“进军元宇宙”无疑都是在进行在进行营销冒险，希望借此拉近与年轻消费者的距离。
NFT相关概念最早于2012年Colored Coin的提出，直到2017年6 月，世界上第一个NFT项目CryptoPunks 才正式诞生。同年，一款叫Cryptokitties的游戏将NFT概念推向高潮；2018-2020年，NFT进入建设期，NFT生态不断发展。2021年，NFT行业进入快速扩张期，交易量和交易额迅速提高。
从发展NFT发展历程讲，总体而言，国内的NFT产业整体比国外落后两至三年，绝大多数国内的数字藏品项目都是从2021年下半年才开始的。
所以，不仅仅车企，各个行业的探索都像是盲人摸象。从荣威的案例可以看出，企业跨界营销可以理解为蹭一下NFT的热度。如何将产品和NFT结合可能都是各家车企需要未来一段时间思考的事情。
对于车企而言，有一个值得学习的案例。意大利汽车品牌阿尔法-罗密欧在2022年2月份宣布将在其新推出的 Tonale 车型上引入区块链和 NFT 技术。NFT将记录车辆数据并生成一个证书进而可以用来保证汽车得到适当的维护并对其剩余价值有积极影响。
当然，具体效果还不得而知。不过我们不得不说，NFT技术应用到价值实现始终有合理的途径存在。未来汽车的发展更加智能化，数据资源变得越来越重要，作为元宇宙逻辑的底层，NFT在数字化领域更加有意义的存在是如何将数据和用户运营相结合，NFT的核心价值在于数字内容资产化，而不是仅仅发行NFT作品。
一些实用性建议
不管是发行NFT也好，还是在国内做数字藏品营销，如果当作是web3.0营销试水，未尝不是一个好的选择。NFT当前的营销价值值挖掘，尤其是通过NFT做好用消费者的链接，对于消费者而言，不管车企用任何营销手段，能得到更实用的权益才是首选。
比如，持有NFT拥有新车上线优先购买、优先排队提车、额外汽车用品赠送等权益，持有NFT进会员专属数字空间体验，身临其境试驾新车。
从玩法上可以借鉴NFT市场常用的集卡、盲盒、合成等形式。比如持有该系列车NFT达到一定数量，可以兑换新车，可以获得购买汽车打折权益或者抵现金权益，甚至可以推动相关部门进行补贴方案。
最后，借用多伦多大学金融学教授安德烈亚斯·帕克（Andreas Park）的一句话：“汽车NFT也可以用来量化自动驾驶汽车的共同利益。”
参考资料：
1、《荣威元宇宙》NFT拍卖，100万元成交
2、阿尔法-罗密欧推出新混动SUV并将引入NFT和区块链技术
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